На маршруте 4–8 байков — не хаотичный поток и не мотопробег. Впереди гид или sweep, сзади второй инструктор или механик на машине поддержки (на Марокко — явно в программе). Дистанция — чтобы видеть яму на гравии перед собой и не есть пыль ведущего на пути к Merzouga. Обгон только по сигналу sweep, остановки — по жесту, не по «пропал в зеркале». Ниже — правила, которые повторяем на брифинге в Ханое, Касабланке или Белграде.
Дистанция и темп
На асфальте — 2–3 секунды; на гравии и пыли — больше. Темп задаёт sweep, не самый быстрый гость. На Ma Pi Leng и серпантинах к Kotor догонять «в хвосте» опаснее, чем опоздать на кофе на 10 минут.
Если устали — жест рукой, остановка на безопасной площадке. Мы не оставляем райдера один, но и не гоним через боль в запястье.
Сигналы и обгоны
Свисток/жест sweep — препятствие, животное, гравий. Обгон в группе — только когда разрешили; встречка на горном участке — терпение.
Связь: межком опционален; если нет — заранее согласованные остановки. Телефон в маршруте — не для навигации гостя.
Кто за что отвечает
Организатор: маршрут, отели, sweep, эвакуация техники. Райдер: экипировка, дисциплина обгонов, честный сигнал усталости.
На Марокко машина поддержки забирает сломанный байк; во Вьетнаме — механик на мото sweep. Не путайте с «сопровождением для фото» — это рабочая роль.
| Ситуация | Действие | Нельзя | Кто решает |
|---|---|---|---|
| Гравий | дистанция + | подпирать | sweep |
| Обгон | ждать сигнал | двойной | sweep |
| Усталость | жест + стоп | молчать | райдер |
| Прокол | стоп, связь | ехать дальше | sweep+механик |
Частые вопросы
01Сколько байков в группе?
Обычно 4–8 райдеров; на Марокко в программе до 10. Точный cap — в календаре на дату.
02Можно отстать ради фото?
Только на согласованных остановках. На серпантине без разрешения sweep — нет.
03Нужен межком?
Нет. Удобен на трассе; в деревнях Вьетнама сигналы рукой надёжнее.